南骏重卡总装车间主体工程完工,2011年2月建成投产南骏重卡南骏重卡

2010年3月开工建设的南骏汽车重卡总装车间,目前主体工程全部完成,预计2011年2月建成投产。
据了解,南骏汽车重卡总装车间坐落于资阳市南骏汽车产业园,建筑面积达45696平方米。

现代汽车在中国的商用车计划一度改变。1998年开始,该公司与江淮汽车相继在客车、商务车和重卡领域进行过一系列技术合作。不过由于技术泄密、抄袭等传言最终不欢而散。2005年,现代汽车与广汽集团签署了成立商用车合资公司的协议。不过,由于郑梦九案等一些因素影响,这一项目也未能推进,最终广汽与日野成立商用车合资公司。

陕西首个新能源客车生产基地落户西安

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南骏汽车并非中国商用汽车市场上的主流企业。资料显示,四川南骏汽车集团有限公司的主导产品为重中轻微型载货汽车和大中轻型客车。旗下现有四川南骏汽车有限公司、四川瑞宇置业有限公司、资阳瑞宇物流有限公司、四川瑞宇汽车销售有限公司、四川瑞宇汽车配件有限公司、资阳骏兴汽车配件有限公司等六家全资子公司,以及参股企业湖南中联重科车桥资阳有限公司。其中,四川南骏汽车有限公司位于成都温江海峡两岸科技产业开发园,拥有汽车整车和底盘生产资质,注册资本1亿元,具备年产大、中、轻型客车1万辆的冲压、焊装、涂装、总装、检测能力。

自2009年8月,比亚迪在整体收购美的客车的基础上,投资30亿元,在长沙新建一个占地面积4平方公里的新能源汽车生产基地,成为一家集研究、开发、生产、销售为一体的新能源汽车企业。客车项目今年计划年产柴油车1,000台(公交车700台、城际巴士300台)、电动大巴300台,其车型可以广泛用于长沙市的公交和长途客运行业。

据报道,四川省委书记、省人大常委会主任刘奇葆和现代自动车株式会社副会长薛荣兴出席了签约仪式。

曙光汽车在湖南建新能源客车基地

据四川当地媒体披露,现代汽车和南骏汽车将共同重组具有全系列商用车整车和底盘生产资质的四川南骏汽车有限公司,设立四川现代汽车有限公司,第一期共同投资30亿元人民币。合资公司将利用双方的商用车技术和核心资源,共同打造具备全球竞争力的世界级商用车基地,力争2013年产销现代品牌商用车20万辆,2017年产销40万辆,2020年产销70万辆。

4月中旬,中国重汽西南生产基地——中国重汽集团绵阳专用车有限公司举行开业仪式。至此,中国重汽完成了在西南地区的产业布局。据了解,中国重汽绵阳专用车项目是中国重汽联合绵阳富临集团、绵阳和平车业有限公司共同投资新建可年产1万台专用汽车的生产基地。今年一季度,绵阳专用车公司已接受订单500余台,实现销售200多台。到2010年底将实现产销重型专用汽车3000台,实现销售收入9亿元。

10月21日,韩国现代汽车分别与四川省资阳市政府和四川南骏汽车有限公司签署了合作合资协议,现代汽车将与南骏汽车合资组建一家商用车合资公司。这标志着现代汽车在中国的商用车战略发生了重大变化,它不再寻找一个强大的合作伙伴,转而青睐中小型的、便于“控制”的企业。

4月19日上午,福田汽车长沙汽车厂20万辆新基地项目签约,将重点发展新能源汽车。此次落户长沙的新基地项目总计将投资32亿元,规划占地面积1500亩,通过高科技的采用和新能源产品的研发投入,计划新建10万辆中重卡和10万辆轻卡、SUV和皮卡,以实现在湖南产销30万辆整车的目标。福田新基地的落户也标志着湖南省将首次拥有皮卡整车生产线。

中国重汽完成西南产业布局

据潍柴动力集团介绍,未来3年-5年,潍柴动力将对其所属陕西地区企业再投资50亿元,支持在陕西地区打造以陕汽重卡为龙头的重型卡车制造基地,及以法士特变速器为龙头的汽车关键零部件制造基地。

福田新重卡项目启动北京将成全球最大中重卡生产基地

安徽欲造皖北汽车生产基地主产专用车

南骏30万辆轻微型汽车制造基地资阳开建

4月13日,记者从安徽省经信委获悉,安徽正积极致力于打造皖北汽车生产基地,近期将通过推进江汽与安驰重组、加快农机产品研发等措施,推进皖北汽车工业发展。

4月28日,南骏汽车在资阳市城南工业集中发展区隆重举行30万辆轻微型汽车项目开工典礼。据南骏汽车有限责任公司董事长、总经理孙振田先生介绍,目前,南骏抓住机遇扩张发展,已完成了在商用车领域的产品布局,全面形成了年产重中轻微型卡车10万辆、大中轻型客车1万辆的综合能力。

4月17日,长安汽车北京、哈尔滨和江西汽车研究院三大研发基地挂牌成立,由此长安汽车形成了“三国七地”的全球研发新格局。新的研发基地将着眼于新能源和商用车领域。

2010年年初,总投资逾20亿元的福田汽车北京欧曼GTL新型节能重卡技改项目近日启动。2010年底前技改项目完成后,北京新一代节能重卡的年产能将达到16万辆,成为全球最大的中重卡生产基地。

中国重汽泰安工业园特种车基地开工建设

长安新研发基地挂牌着眼新能源和商用车

2010年2月初,华菱汽车年产1万辆重型汽车及7万套车桥项目在衡阳市白沙洲工业园破土动工。前期将建成年产1万辆重型汽车驾驶室及7万套车桥的生产能力,后期将形成年产1万辆重型汽车整车生产能力,整个项目将采用日本三菱汽车装备工艺建设国内最先进的重卡总装车间,预计2011年6月竣工,建成达产后,可实现销售收入30亿元,利税3亿元。

3月2日,中国南车株洲电力机车研究所与辽宁曙光汽车集团公司宣布,要用两年时间在湖南省株洲市建成一个年产10000台新能源客车整车的生产基地。项目则是在南车时代电动汽车基础上开发二期项目,目标是在2年内形成10000台整车、20000套电机驱动系统等关键零部件的产业规模。双方合作项目,定名为湖南南车黄海电动汽车股份有限公司。

奇瑞微型车、轻卡开封生产基地启动

能清晰明了的看到,福田汽车和中国重汽在前五月的扩建投产动作频繁。这与商用车市整体向好密不可分,加之企业自身的发展有很大进步,促使其增加产能和新项目或技术研发。重卡市场是商用车市中最火的一个板块,虽然在相关报道中已透露钢材价格上涨对首季重卡销售构不成影响,但下个季度开始,此影响将会显现,重卡“瘦身”趋势将会将更加凸显,重卡的零部件的技术要求将会提高。去年客车市场不景气,但今年由于新能源车首先在城市客车上推广,在政策的扶持下,商用车企很多都在新能源客车上下注,这对客车市场的发展是有利的。

潍柴动力增资50亿元建陕西汽车制造基地

2020欧洲杯冠亚军竞猜,比亚迪长沙客车基地10月投产

自2月17日投入试生产以来,福田汽车诸城厂区新建的10万辆汽车总装车间生产规模不断扩大,如今,该厂区形成了年产45万辆的产能,成为全球最大的经济型商用车制造基地。

广西五菱集团将组建重卡基地放南宁

4月25日,奇瑞汽车河南有限公司微型汽车项目开工仪式在开封新区举行。奇瑞汽车微型汽车生产基地落户开封,打破了开封目前无整车生产商的历史。该项目总占地面积2500亩,其中一期占地1500亩,仅固定资产投资就将达到17.73亿元,总投资近百亿元,将建设年产20万辆微型车,8万辆轻卡及工程机械、农用机械的生产基地。

华菱再建万辆重卡及零部件生产基地

2010年1月中旬,重庆市委常委、万州区委书记吴政隆表示,将全力支持长安跨越万州生产基地的发展,做大做强汽车制造业,推动万州经济发展。重庆长安跨越专用车落户万州,发展迅速,目前已能生产小卡车、面包车、自卸车和跨越农机四种车型,2009年实现产值6亿多元,利税1000多万元,提供就业岗位1000多个。预计2010年将实现产值10亿元,提供就业岗位2000个;2011年实现产值20亿元,最终建成生产汽车及其配套产业、农机农具、技术研发基地。

第一季度在丰收中落幕,第二季度悄然而至。商用车企第一季度市场火爆,很多企业销售同比大幅增长,在相关报道中也能看到各家企业取得的喜人成绩。此成绩,与危机后市场需求的释放紧密关联,因此,对下一季度乃至下半年的市场态势,大家都持保守态度。不仅如此,很多企业调高了全年计划目标。从投资和扩建方面能发现:各企业在大好市场中快马加前进的同时,也在为后期的发展奠定和夯实基础。下面是按时间顺序整理的今年前5月各商用车企新投产和扩建动向以及市态小结。

福田诸城厂区成为全球最大的经济型商用车制造基地

福田汽车20万辆整车新基地落户长沙

重庆长安或使万州成为西南最大商用车基地

小结

1月29日,五菱集团已初步规划整车发展蓝图,柳州主要生产专用车、新能源车等整车,南宁主要生产重卡,桂林主要生产客车。从企业来看,五菱工业公司作为五菱集团的子公司,成为国内首家具备微型电动货车生产资质企业和广西首家获得新能源车生产资质的企业,而广西对新能源车补贴的扶持政策正在制定当中,这些将为企业发展新能源车提供发展保证。

4月7日上午,西安航天基地与上海雷博新能源汽车技术有限公司签署了总投资达3亿元的新能源环保型汽车项目入区协议,协议将建立我省首个新能源汽车生产基地。该项目的落户建设,标志着西安航天基地在新能源产业建设上迈出了重要的一步。其作为我省首个新能源客车生产基地,必将在全省范围内发挥广泛的示范和引领作用。

3月8日,中国重汽集团泰安工业园特种车项目开工奠基仪式在泰安高新区举行。中国重汽集团泰安工业园特种车基地项目,占地面积500亩,总投资10亿元。项目分三期实施,第一期计划2010年9月份完成,第二、三期预计2011年完成,将建成以汽车起重机和特种车及特种汽车装备为主要产品的一流的现代化工业园区。一期工程完成后,将建成汽车起重机上装生产线、整车装配线及配套设施,达到年产1500辆汽车起重机的制造能力。项目全部建成后,将形成年产5000辆汽车起重机和3000辆特种汽车的生产能力,预计实现销售收入36亿元、利税4亿元以上。

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