自主命名高强度汽车大梁用H型钢开发成功高强度汽车大梁用钢

1月9日,银山型钢炼钢厂成功生产了两炉莱钢自主命名的新型汽车大梁用H型钢LGL610C。经检验,铸坯技术指标满足设计标准要求。
该钢种属于高合金高强度结构钢,广泛用于载重汽车的车架纵梁、横梁等结构件,具有质量轻、强度高、成本低的特点,能够很好地满足多种载重车和高质量轻型车的生产和使用要求。技术研发部门和生产厂协同攻关,采用先进的冶炼和浇铸工艺,确保了钢质纯净,并辅以微合金化技术,保障了钢种的冷弯性能、低温韧性和抗疲劳性能。LGL610C莱钢汽车大梁钢的自主命名,体现了企业独有的技术研发和品牌价值。

据了解,除上述新品外,公司继2250毫米热连轧生产线成功生产出X70管线钢后,作为邯钢重大科技创新项目——X80管线钢研发也取得重大进展。由于该钢种生产工艺复杂、生产难度大,为国内紧缺的高科技含量、高附加值产品。目前,国内只有少数钢铁企业生产的热轧卷板或宽厚板可满足该产品的性能要求。

日前,河北钢铁集团邯钢公司邯钢新区热连轧厂成功生产出102吨510L汽车大梁钢。经检测,各项性能指标均达到国家相关标准。专家称,此举标志着邯钢已经具备批量生产汽车大梁板和汽车结构用板等高附加值产品的能力。

据介绍,510L钢板主要用于冲压载重汽车和轻型汽车的车架纵梁、横梁等结构件,市场对此产品需求量较大。而邯钢新区炼钢囊括了当今世界上转炉和连铸的先进技术,能够生产船体用结构钢、压力容器锅炉用钢、、汽车大梁钢、桥梁钢、抗层状撕裂钢等十二大高附加值钢种。管线钢

据了解,除上述新品外,公司继2250毫米热连轧生产线成功生产出X70管线钢后,作为邯钢重大科技创新项目——X80管线钢研发也取得重大进展。由于该钢种生产工艺复杂、生产难度大,为国内紧缺的高科技含量、高附加值产品。目前,国内只有少数钢铁企业生产的热轧卷板或宽厚板可满足该产品的性能要求。

欧洲杯竞猜,日前,河北钢铁集团公司邯钢新区热连轧厂成功生产出102吨510L汽车大梁钢。经检测,各项性能指标均达到国家相关标准。专家称,此举标志着邯钢已经具备批量生产汽车大梁板和汽车结构用板等高附加值产品的能力。邯钢

据介绍,510L钢板主要用于冲压载重汽车和轻型汽车的车架纵梁、横梁等结构件,市场对此产品需求量较大。而邯钢新区炼钢囊括了当今世界上转炉和连铸的先进技术,能够生产船体用结构钢、压力容器锅炉用钢、管线钢、汽车大梁钢、桥梁钢、抗层状撕裂钢等十二大高附加值钢种。

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