改变开车习惯就能省油

网上很多人看了这个测试之后评价说普锐斯被打脸,说它并不省油。这就断章取义了,因为《TopGear》明确说了这个测试是为了证明驾驶方式相比车本身对省油的意义更大。因为内燃机最大力也同时是最能吃草的转速和最省油也同时是最不能跑的转速是两个不可调和的极端。以普锐斯赢弱的动力,用最大力也就是最耗油的转速跑,M3也还是以接近最省油也就是无力的转速跟着。这就像是田忌赛马,M3油耗能赢过普锐斯也就不足为奇了。

只有堵车的时候是最最无解的,频繁的刹车会毁了任何丰富多彩的念想。所以为了省油,出门前需要做一个规划。科技如此发达的今天,国内能自由使用的百度高德四维图新都能看到各个时段的路况。挑选一条最不堵,红绿灯最少的路线可以大大提高刹车的不使用率。右转不用等红灯也是个非常值得合理利用的点。对角的点到点,比如下图的A到B,厂字型的绿色路线肯定比红色路线能少听一次,也就能更省油。

怎么计算油耗最准确

计算油耗的方法有很多种,错误的计算方法,让很多的车主感觉到自己的爱车油耗非常的高,总感觉天天加油,下面给大家谈谈最准确的油耗计算方法。

第一:把汽车的油箱加满,加到跳枪为止。

第二:行驶100公里,然后再去加油站加油。

第三:用加了多少钱的油,除100.

第四:你加油的钱除以100等于的金额就是你的每公里的油耗,然后根据我上面的方法就能算出来你百公里消耗多少油。

例如:你开了100以后你加了50块钱的油,就是50/100=0.5,你的油耗每公里就是5毛钱。

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其实就是这么简单

尽量让发动机保持或接近在最省油转速就是省油。既然省油转速是发动机最温柔无力的工作区间,也就是非常低的转速,那么为了上班不迟到,变速箱就得尽量保持在最高档位,否则将换来无尽的滴滴叭叭和远光灯。起步加速也是油耗重灾区,远处看到有红灯或者陈咬金,那就得做个预判。也就是早点放掉油门看情况,不行就轻踩刹车慢慢地减速。秉承能动着等就不停下来等的原则,有速度起步比从零起步能除了能省不少油,还能省不少时间,这就叫赢在起跑线上。急加速同样不可取,转速攀升得和房价一样意味着存进油卡的钱像存进了股票账户。所以每次的红绿灯起步时转速都应该参考自己的工资涨幅,油门慢慢踩,越早升档越好。

百公里油耗 14.92÷230×100=6.48L

所以不管你是什么车,光改进驾驶方式就能省下许多油钱。突然多出来的钱上缴可令龙颜大悦,存私房钱可让自己的小日子丰富多彩,各种滋味,诸位可自行评判。我们这里,只说如何省油。

2020欧洲杯冠亚军竞猜,光为钱谈省油有点俗,不如来谈谈感情。以上省油措施一旦烂熟于心融会贯通,你会发现不仅油耗能够降低,乘客对你的好感度也会大大提高。因为加速度和减速度都大大减少了,舒适度就大大提高了。这也是为什么我没有提大家都会提的开窗或者开空调。我们并不是参加节油大赛,汽车是用来让我们舒适移动的工具,开空调还是开窗也应该按照舒适度来决定。慢速的时候可以享受自然,但时速超过60以后,风都吹的副驾花枝乱颤了,还是开空调更加合适。

算起来四毛三一公里,您的爱车比较省油了,一家三口出去农家乐,来回一百公里,四十三元油费,一个人十五元都不到,非常划算啊!

而插电式混动的官方油耗基本都是幌子。他们测的时候,先选个良辰吉日提前把电充满,用纯电驱开个六七十公里把这些电开完,然后再烧油凑满100公里,于是这二三十公里烧的油也就成了百公里油耗了。也就是说,要是电池能撑够100公里,他们能造出百公里油耗为零的车出来。百公里油耗为零厉害么?一点都不厉害。

1车省油

最近谈论油耗的话题还是比较多的,每一次汽油的涨价或者降价都会引发相应的话题!看来油价在大家心中是个永远的痛。

车省油

阿拉伯土豪们和我们车主都很关注油耗。阿拉伯土豪们一边买着耗油怪兽一边对着下跌的油价和电动车咬牙切齿气急败坏,而我们车主还在面对自己的家用车为了省油绞尽脑汁呕心沥血。在像样的电动车我们能买得起,或者能用白开水驱动的汽车问世气死阿拉伯土豪们之前,哪怕现在处于油价很低的阶段,省油都会是我们讨论的重要议题。

作为老司机呢,都知道在日常开车的时候怎么进行省油哦,今天给大家分享我开车省油的秘诀。

省油和增进感情的关系

4省油和增进感情的关系

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

加一百块钱的油,跑了230公里,算是省油吗,粗略算100÷230=0.435元,也就是其说平均每公里花费为4毛多,从这方面说,这台车还是非常省油的,基本上紧凑级中以省油著称的卡罗拉,朗逸也就是这个水平。

我们再从另一个角度算一下,按加92号汽油来算,因为92号比95号便宜,同样加100块钱,加的升数92号比95号多,这样就能确保算出油耗的最大值。现在92号汽油油价在6.2元/升,100块钱能加100÷6.2=16升油。16÷230×100=7升/百公里,也就是说这台车的实测最大油耗也就是7升,通常实测油耗都比表显油耗高,所以大体可以知道这台车的表显油耗在7升以下。

当然以上只是粗略估算,要更精准的算一台车的综合油耗还是要经过长公里数的行驶,然后用总油耗数除以总公里数,公里数越长测出的结果越接近真实油耗。

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回答:

油价,油价,100块钱看你在哪里加油,两桶油6.6/升

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2020欧洲杯冠亚军竞猜 3回答:

这个问题我给大家简单算一下

首先用100除以230结果是0.43,

也就是说现在你的车每跑一公里需要4毛三分钱。

百公里油耗计算方法是:0.43乘以100等于43

假如当前92号汽油价格是7.28元

43除以7.28等于5.97

那么百公里油耗就是5.97升

如果你的车是1.5L自然吸气发动机那么已经算是很不错,算很省油的一部车子。

恭喜你!

2020欧洲杯冠亚军竞猜 4回答:

谢谢邀请,合算一百元跑230公里,合四毛三一公里,百公里六升油多,要是市区的话就很省油很便宜了,油电混的车市区也得四五升,要是高速的话不算省,我以前的老宝来经典1.6高速370元油跑一千公里,你没说什么车没法判断你的车一百公里省不省油。

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并不是说上面这两大势不两立的团体不省油,我也不敢这么说。只是他们的省油和我们日常开车的情景不太一样或者说占比很小。为了达到它的油耗,你只能永远高速巡航,拒绝涡轮帮忙或者每天晚上睡觉前把车和手机一起插在插座上充电且强迫它只用电来带动刚吃完早饭的你。如果忘了充电或者上班临时接了电话要去个其他地方,油耗的数字可能就要翻一倍甚至更多。而哪怕是真正省油的车,比如拥有超高燃效发动机+电动机+超级复杂驱动逻辑的行星齿轮+超低阻的电路和机械传输+其他很多超字开头设备的普锐斯,在赛道上踩死油门拼命开,也会比轻松跟在它后面的4升V8性能车M3更耗油(来自《TopGear》的测试)。

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100元行驶230km

开省油

并不是说上面这两大势不两立的团体不省油,我也不敢这么说。只是他们的省油和我们日常开车的情景不太一样或者说占比很小。为了达到它的油耗,你只能永远高速巡航,拒绝涡轮帮忙或者每天晚上睡觉前把车和手机一起插在插座上充电且强迫它只用电来带动刚吃完早饭的你。如果忘了充电或者上班临时接了电话要去个其他地方,油耗的数字可能就要翻一倍甚至更多。而哪怕是真正省油的车,比如拥有超高燃效发动机+电动机+超级复杂驱动逻辑的行星齿轮+超低阻的电路和机械传输+其他很多超字开头设备的普锐斯,在赛道上踩死油门拼命开,也会比轻松跟在它后面的4升V8性能车M3更耗油(来自《TopGear》的测试)。

回答:

以上281个字总结下来其实就是三个字,别刹车。因为刹车不仅会让你降档,需要重新加速,并且增加每个月的迟到次数,还会把刚才车辆的动能转化为热和刹车片碎屑。而预判的好,就能减少刹车次数。当然我不是说前面有老奶奶突然横你面前你也不踩刹车,那时候你要刹车,而且要用力刹。否则车被迫卖了或者送给老奶奶了,你和人家说“我在省油”,人家会怎么想呢。

3怎么开省油

谢邀

国内的油价总是降的少,涨的多。每次都是降价几分钱,然后过几天涨几毛钱,油价上涨以后,讨论油耗问题的人越来越多,现在我同事只要一见面就问,你百公里几个油,你200块钱油能开多少公里啊,或者最近有没有哪个加油站做活动啊!

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首先我们根据100块钱能跑多少公里来计算你的爱车百公里消耗多少升油,看一辆车省油和不省油,一定看百公里消耗了多少升油,不能看百公里使用多少钱的油,例如:100块钱230公里,如果根据目前油价7元左右,那还算比较的省油,假如油价在2块钱一升的时候,100块钱230公里肯定就不省油了。

下面根据公式我们来计算一下:

每公里需要多少油: 100/230=0.43

一百公里需要多少升油:0.43*100=43

根据目前的油价按照7元计算:43/7=6.1

也就是说你百公里油耗需要6.1升油,目前像1.5L排量的车辆能开到这个油耗也算是比较省油的了。

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首先我们根据你的数据来进行计算一下,100块钱可以行驶230km,也就是100÷230=0.43。也就是说你汽车每行驶1km需要0.43元钱!

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以上281个字总结下来其实就是三个字,别刹车。因为刹车不仅会让你降档,需要重新加速,并且增加每个月的迟到次数,还会把刚才车辆的动能转化为热和刹车片碎屑。而预判的好,就能减少刹车次数。当然我不是说前面有老奶奶突然横你面前你也不踩刹车,那时候你要刹车,而且要用力刹。否则车被迫卖了或者送给老奶奶了,你和人家说“我在省油”,人家会怎么想呢。

100公里消耗油量 100÷6.7=14.92L

只有堵车的时候是最最无解的,频繁的刹车会毁了任何丰富多彩的念想。所以为了省油,出门前需要做一个规划。科技如此发达的今天,国内能自由使用的百度高德四维图新都能看到各个时段的路况。挑选一条最不堵,红绿灯最少的路线可以大大提高刹车的不使用率。右转不用等红灯也是个非常值得合理利用的点。对角的点到点,比如下图的A到B,厂字型的绿色路线肯定比红色路线能少听一次,也就能更省油。

谈感情伤钱,所以省点油钱还是很必要的。油价不会永远这么低,毕竟人家阿拉伯土豪们还要钱买新车呢。

每公里花费 100÷230=0.434元

阿拉伯土豪们和我们车主都很关注油耗。阿拉伯土豪们一边买着耗油怪兽一边对着下跌的油价和电动车咬牙切齿气急败坏,而我们车主还在面对自己的家用车为了省油绞尽脑汁呕心沥血。在像样的电动车我们能买得起,或者能用白开水驱动的汽车问世气死阿拉伯土豪们之前,哪怕现在处于油价很低的阶段,省油都会是我们讨论的重要议题。

网上很多人看了这个测试之后评价说普锐斯被打脸,说它并不省油。这就断章取义了,因为《TopGear》明确说了这个测试是为了证明驾驶方式相比车本身对省油的意义更大。因为内燃机最大力也同时是最能吃草的转速和最省油也同时是最不能跑的转速是两个不可调和的极端。以普锐斯赢弱的动力,用最大力也就是最耗油的转速跑,M3也还是以接近最省油也就是无力的转速跟着。这就像是田忌赛马,M3油耗能赢过普锐斯也就不足为奇了。

现在,油价越来越贵了,两个月前告别了六时代,现在已经七块三多,所以买一辆省油的车还是挺好的,不用老是想着出去一趟多少钱。

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2开省油

这个油耗如果是一台小排量发动机比如1.6L,在城市综合路况行驶还是比较正常的,如果手一台大排量发动机在高速路况行驶时,也是比较不错的成绩。
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怎么开省油

开车如何省油

汽车的油耗和我们的驾驶习惯有很大的关系,同样的车同样的路况不同的人所产生的油耗肯定是不一样的,下面给大家说说几个省油的小技巧。

第一:高档位,低转速。(变速箱的档位越来越多,目的也是为了提高车速的同时降低发动机的转速从而达到省油的目的)

第二:冬天热车时,原地怠速时间不能过长,应采取边行驶边热车,水温上来以后在加速行驶。

第三:在选择去某一个地方的时候,可以提前根据导航选择一个比较畅通的道路。

第四:车辆达到两万公里的时候,定期清洗节气门,不要贪图便宜到小加油站加油。

第五:定期检查胎压,胎压不足时,会增加发动机的负载,同是增加油耗。

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回答:

你没有说清你的车子是多大排量的,按照一般情况,如果你的车子排量为1.6,那么可以说,你的车子还是很省油的。其实,这就是一个小学数学问题,我们来算算账:
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加了100块钱的油,车子跑了230公里,那就是说你的车子每公里花费的油耗是100÷230=0.435元。就是说,你的车子跑100公里花费油钱大约43.5元。如果你的车子加92号油,按照现在每公升7.2元算,你的车每百公里耗油6公升。而1.6排量的新捷达其百公里耗油都在7公升多。因此,你的车子已经很省油了。
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对驾驶员来讲,开车既要安全,又要省油。那么,怎样做才能省油呢?

谈自己几点看法:一是,尽量不要原地热车;二是,要平缓起步;三是,避免低档高速行驶;四是,保持匀速行驶,不要猛加油急刹车;五是,要保持经济速度行驶,有条件时保持车速在60到80公里左右;六是,要定期检查车胎,保持正常胎压。七是,要减轻车辆负载的重量,车辆后备箱不放置过多的无用物品。
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总之,省油也是一种习惯,只有保持良好的驾驶习惯,就有了省油的可能。

回答:

正确计算油耗的单位最好用升,因为比如今年油价7块,去年是6块,前年是5块,你的油耗永远算不准。

我开的是1.5L的cvt,日常路况平均时速50左右,夏天70~80%路程都开空调(除非刚下完雨),百公里基本在5L以下,下面说说降低油耗的办法:

首先网上说什么半箱油,减低车重,缓踩油门,胎压等都是胡说八道,1人与5人油耗都相差都不是很大,更何况才半箱油,而且多跑一趟油站也是需要耗油的,说温柔开车的,慢慢提速超不了车,只能在后面慢慢跟着开车,动不动还得刹车,浪费油不说,还浪费时间,胎压在正常2.0~2.5范围内油耗影响微乎其微,超出范围会爆胎或影响制动距离也不安全,所以真实降低油耗最有效的三个方法是经济时速,少踩刹车,合理启停,这是我实测的。

初级篇(适合开车新手)与前车保留安全车距,减少踩刹车次数,因为一次刹车会减少好几百米的滑行距离,电喷车滑行是不耗油的,时速不要长期40以下龟速行驶,遇红绿灯20秒以上深踩刹车触发启停,遇塞车走走停停的情况应关掉启停。

中级篇(适合开车一年以上)学会预判前面路况,提前收油门利用滑行减速省油,同时右脚要悬放在刹车上防止突发事件,合理利用好经济时速60~90是最省油的(高速只开90不安全哦)。

高级篇(适合开车三年以上)公路限速多少开多少,遇车能超则超,在安全车距内起步尽量要迅速超车,起步虽然几秒瞬间油耗高,其实对平均油耗影响不大,因为自己领头走刹车情况会更少,既省时间又省油,一个人开车夏天启停可以内循环关ac,风机不关,充分利用蒸发器余冷。

另外要说的是汽车手动空调虽然是定频定功率的,但也是会间歇性开启的,因为蒸发器温度不能低于0度,所以温度传感器会让压缩机在一定的温度范围间歇性开启,想空调省油就是如何利用好开启与关闭的时间差(在这里只讨论内循环,因为外循环风源温度比较稳定,压缩机基本一直开启,所以外循环油耗很高的),调节温度旋钮的原理其实就是冷风中加入了一定比例的热风,虽然冷风带走蒸发器的冷量小了,但由于带入了热风浪费制冷量,所以温度旋钮开最冷是最省油的(意外吧),而风速挡位也是会影响油耗的(更意外吧),特别是外循环更严重,原因是经过蒸发器的风量越多带走的冷量越多,蒸发器启动的次数就越多,其实汽车空调开启半小时以上,车内的温度都已经降下来,压缩机只需维持车内人产生的热量和外界传入的热量即可,空调耗油量很低,所以开空调省油的正确方式是温度调最冷,风速够用就好,如果1挡还是冷的话就调吹脚或前挡,尽量把温度旋钮保持在最冷(我另外将座椅下的出风口改装成后排空调,着车10几分钟就可以转1挡,并且前后排都凉快,油耗也低)。

空调还有问题要注意,就是开空调时直接熄火会导致空调管有水珠,长久下去就会有异味(空调异味就是这样产生的,而且不好处理),建议不嫌麻烦的司机最好快到目的地时或泊位时关了ac,再转外循环(温度旋钮也是要保持最冷才能带走冷量),让空调管道迅速降到常温附近,就能保持空调管道干燥,避免空调异味产生。

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车企特爱拿省油说事,比如涡轮、比如双模。但是呢,涡轮的小排量只是个幌子。爆发动力时,涡轮会往发动机压进超多空气。发动机为了对得住满肚子的气,也就得喷相应比例的,也就是超多的汽油来消化这些空气。又要马儿跑又要马儿不吃草的事情只可能在办公室里发生,在物理界是不可能发生的。

以目前现在这个油价每公里0.43元这个其实并不多,现在的汽车能够达到每公里四毛钱左右的已经是非常少了。像一般的合资车型大概在1.5L的排量每公里大概需要五到六毛钱左右,也就是说你车能开到,每公里需要四毛钱左右,已经是非常划算了。

光为钱谈省油有点俗,不如来谈谈感情。以上省油措施一旦烂熟于心融会贯通,你会发现不仅油耗能够降低,乘客对你的好感度也会大大提高。因为加速度和减速度都大大减少了,舒适度就大大提高了。这也是为什么我没有提大家都会提的开窗或者开空调。我们并不是参加节油大赛,汽车是用来让我们舒适移动的工具,开空调还是开窗也应该按照舒适度来决定。慢速的时候可以享受自然,但时速超过60以后,风都吹的副驾花枝乱颤了,还是开空调更加合适。

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谈感情伤钱,所以省点油钱还是很必要的。油价不会永远这么低,毕竟人家阿拉伯土豪们还要钱买新车呢。

问题:加一百块钱的油,跑了230公里,算是省油吗?

尽量让发动机保持或接近在最省油转速就是省油。既然省油转速是发动机最温柔无力的工作区间,也就是非常低的转速,那么为了上班不迟到,变速箱就得尽量保持在最高档位,否则将换来无尽的滴滴叭叭和远光灯。起步加速也是油耗重灾区,远处看到有红灯或者陈咬金,那就得做个预判。也就是早点放掉油门看情况,不行就轻踩刹车慢慢地减速。秉承能动着等就不停下来等的原则,有速度起步比从零起步能除了能省不少油,还能省不少时间,这就叫赢在起跑线上。急加速同样不可取,转速攀升得和房价一样意味着存进油卡的钱像存进了股票账户。所以每次的红绿灯起步时转速都应该参考自己的工资涨幅,油门慢慢踩,越早升档越好。

先给大家把账算一下(按照2019年1月92号汽油价格按照6.7元计算):

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挺好的!

如果在市区开车建议降低发动机转速提高变速箱的档位,发动机的转速越低也就越省油。如果说我们在市区堵车的情况下等待的时间过长,建议把变速箱的档位放到空档。在我们去某一个地方时候,建议提前通过地图查看一下,选择畅通路段,这样也可以节省油耗。

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回答:

感谢邀请!

这些年来,旅游自由成为许多人追求的目标,拥有一辆车也是许多人的心愿,对于普通人来说,买车之前看一看车的油耗是非常必要的。

如果在冬天的时候原地热车的时间不要太长,热车时间太长会增加油耗,可以选择一边慢慢行驶,慢慢慢热车,减少急加速急减速的情况,快到红绿灯的时候可以采用滑行的方式。

如何才能更省油?

省油只能相对,不可能大幅度,主要还是与驾驶路况有关,一台小排量发动机在拥堵环境所消耗的油耗,和一台相对大排量的发动机在经济时速行驶的油耗相比,不一定占有优势,关键还是看驾驶的路况。

根据发动机万有特性曲线,处于2000到2500转之间时,这个转数是燃效比最高的油耗也是比较省油的油耗。因此我们驾驶汽车时尽量使发动机在这个区间内行驶。此外,综合考虑到变速箱的因素,就是控制在50km-90km之间。经济时速越低,排量越大,经济时速相对越高。
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那么根据这个理论,我们如果想要省油驾驶的话,就需要尽快的将车速提升,在这个范围区间行驶,同时保持汽车发动机转数在2000到2500转之间即可。
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